Persatuan taksi tampaknya telah memasuki pertempuran tanpa akhir untuk membela hak mereka dan orang-orang dari los viajeros Dengan demikian, setelah Uber ditutup di Spanyol sebagai perusahaan transportasi penumpang, kemudian pindah ke bawa makanan, sekarang sepertinya Cabify adalah musuh berikutnya. Atau setidaknya itulah yang muncul dari informasi yang diterbitkan oleh website 02B, yang menggemakan keluhan terbaru dari pengemudi taksi di Madrid sebelum aplikasi ini
Situs web ini menerbitkan berbagai data tentang praktik penegakan hukum dan pekerjaan para pengemudinya. Jadi, menurut data 02B, Cabify akan menjual Lisensi VTC seharga 20.000 euro ditambah PPN untuk pengemudi yang ingin bekerja dengan aplikasi ini. Ini adalah lisensi sewa kendaraan dengan pengemudi, sesuatu yang sangat berbeda dari lisensi VC seperti yang dimiliki oleh pengemudi taksi , karena layanannya berbeda, dengan lebih banyak batasan. Dan lisensi ini memungkinkan pengangkutan orang dari satu titik ke titik lain dan mengenakan biaya untuk itu, tetapi tidak menunggu pelancong atau layanan lain yang diizinkan oleh taksi, meskipun mereka mencela Cabify juga meminjamkan mereka. Tentu saja, semua ini tanpa menciptakan hubungan kerja antara perusahaan dan pengemudi, yang bekerja sebagai kolaborator atau rekanan.
Data ini tampaknya berasal dari dokumen internal Cabify, yang telah sampai ke tangan 02B dan itu telah diajukan sebagai bukti di hadapan Pengadilan Niaga nomor 12 Madrid dalam pengaduan pengemudi taksi ibukota terhadap aplikasi ini. Jadi, bersama dengan pembelian lisensi VTC, dokumen menunjukkan persyaratan lain yang diperlukan untuk bekerja dengan Cabify , seperti kendaraan yang akan digunakan dalam layanan ini, atau persyaratan untuk tersedia setidaknya 20 jam selama seminggu untuk menerima peringatan perjalanan
Dokumen yang bocor ini dilaporkan oleh situs web tersebut juga menunjukkan Kebijakan aplikasi cabify lainnya dan hubungannya dengan driver terkait. Oleh karena itu, 02B memastikan bahwa kertas lain dalam pengaduan menegaskan bahwa kontrak untuk penyediaan layanan yang menghubungkan driver ke aplikasi dapat dihentikan jika driver menerima skor kurang dari 4, 5 oleh pengguna mana punSkor yang, seperti yang Anda ingat dari web, memiliki maksimum lima poin Artinya, mereka dapat "mecat" (meskipun tidak ada kontrak kerja di gunakan) kepada pengemudi meskipun telah membayar 20.000 euro ditambah PPN dari lisensi VTC diperlukan untuk melakukan perjalanan tersebut sesuai dengan ketentuan undang-undang.
Detail lain yang menunjukkan cara pengemudi beroperasi adalah penagihan per jarak tempuh. Dan seharusnya, dalam kasus Cabify, pengemudi aplikasi ini menagih 1, 20 euro per kilometer Jumlah yang berkurang menjadi euro jika melebihi 20 kilometer, dan meningkat sebesar 40 sen setiap menit menunggu musafir. Selain itu, Anda harus menambahkan jumlah minimum lima euro untuk setiap perjalanan.
Menurut 02B, Cabify bersembunyi di belakang tidak ada hubungan kerja dengan pengemudi layanan Anda. Selain itu, mereka menambahkan bahwa mereka tidak mempraktikkan ekonomi kolaboratif yang terkenal, di mana semua anggota menawarkan kebaikan untuk mengurangi pengeluaran , tetapi sebaliknya mempraktikkan “ekonomi baru”, seperti yang dinyatakan oleh sumber yang dihubungi oleh publikasi web tersebut.
Gambar melalui 02B
